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	<title>John Bull Spirits- InfoBlog</title>
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	<modified>2010-03-08T17:10:48+00:00</modified>
	<tagline><![CDATA[TRIUMPHを中心とした英国製オートバイ関連blog。グダグダです。]]></tagline>
	<generator url="http://serenebach.net/">Serene Bach</generator>
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		<title>2010年モデル、そして2012年までに・・・？</title>
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		<issued>2010-03-09T02:03:47+09:00</issued>
		<modified>2010-03-08T17:03:47Z</modified>
		<summary>　なんか久しぶりの投稿です。ボチボチ復帰するかもしれませぬ。　さて、のんびりしてる間に、世の中は色々動いてますね〜。トライアンフの2010年モデルが発表されました。さらに、これから先の強気な展開も。※以...</summary>
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			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>トライアンフ</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<img src="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/img/img136_022310-triumph-thunderbird-se-1.jpg" class="pict" alt="022310-triumph-thunderbird-se-1.jpg" title="022310-triumph-thunderbird-se-1.jpg" width="450" height="315" /><br />
　なんか久しぶりの投稿です。ボチボチ復帰するかもしれませぬ。<br />
　さて、のんびりしてる間に、世の中は色々動いてますね〜。トライアンフの2010年モデルが発表されました。さらに、これから先の強気な展開も。<br />
<br />
※以下、情報ソースは<a href="http://www.motorcycle.com/news/triumph-to-add-seven-models-by-2012-89238.html" target="_blank">motorcycle.com</a>など。<p><a href="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/log/eid192.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>Nortonフッカツへの道？（改）</title>
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		<issued>2008-11-03T17:29:03+09:00</issued>
		<modified>2008-11-03T08:29:03Z</modified>
		<summary>　どもです。レンタルサーバのスペックアップにより、また更新できるようになりました。ということでゆるゆると更新していきます〜---　Nortonの商標権がアメリカにわたり、952 Commandoを作成したはいいものの、...</summary>
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			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>英車・旧車関係</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<img src="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/img/img135_02norton.jpg" class="pict" alt="02norton.jpg" title="02norton.jpg" width="450" height="301" /><br />
<br />
　どもです。レンタルサーバのスペックアップにより、また更新できるようになりました。ということでゆるゆると更新していきます〜<br />
---<br />
<br />
　Nortonの商標権がアメリカにわたり、952 Commandoを作成したはいいものの、資金繰りに困ってイマイチだったここ最近。（Norton自体よくわからん、というかたは以前に僕が書いた<a href="http://www.johnbull.jp/general/bikes/10.html">こんな記事</a>を参照してくだされ。）<br />
　もう、追いかけるのが面倒くさいくらい、ここ１０年以上のNortonは商標権とかロゴの使用権とかがバラバラな状態でした。<br />
<br />
　ところが、このたびイギリスの実業家スチュワート・ガーナー氏がNortonの権利をまとめて買い上げて再生を狙うそうです。<p><a href="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/log/eid190.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>ウワサ。</title>
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		<issued>2007-08-31T19:23:44+09:00</issued>
		<modified>2007-08-31T10:23:44Z</modified>
		<summary>　例によってウワサですが。（あえてソースは書かぬ！）・1500ccクルーザーはアメリカベースのツイン。しかし腰上はロケット３の２気筒と同一設計の、水冷マシン。（ホントなら、また過去に失敗したようなことをや...</summary>
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			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>トライアンフ</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　例によってウワサですが。（あえてソースは書かぬ！）<br />
<br />
・1500ccクルーザーはアメリカベースのツイン。しかし腰上はロケット３の２気筒と同一設計の、水冷マシン。（ホントなら、また過去に失敗したようなことをやろうとしてる・・・（笑））<br />
・2009年モデルに、新型V−Maxに対抗した「Super Rocke III」が投入されるとのウワサ。]]></content>
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		<title>BSWの最高速記録更新</title>
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		<issued>2007-08-22T21:06:42+09:00</issued>
		<modified>2007-08-22T12:06:42Z</modified>
		<summary>Photo from RPM cycle　テキサスのディーラー、RPM cycleが、8/11-17にボンネビル・ソルトフラット（アメリカ・ユタ州ソルトレークシティー）で行われたスピードウィークで記録更新したモヨウです。メリデンエンジ...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>イベント</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<img src="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/img/img134_HPIM0267.JPG.jpg" class="pict" alt="HPIM0267.JPG.jpg" title="HPIM0267.JPG.jpg" width="450" height="338" /><br />
<font size=1><div style="text-align:right"><a href="http://www.rpmcycle.net/" target="_blank">Photo from RPM cycle</a></div></font><br />
　テキサスのディーラー、<a href="http://www.rpmcycle.net/" target="_blank">RPM cycle</a>が、8/11-17にボンネビル・ソルトフラット（アメリカ・ユタ州ソルトレークシティー）で行われたスピードウィークで記録更新したモヨウです。メリデンエンジンの話ですよ。<br />
　プッシュロッドクラス（OHVクラス）で、トライアンフの650ccツインを駆るデニス・タケットが時速184.91 km/hを達成。これまでの最高記録・162.17 km/hを大きく塗り替えたそう。<br />
　さらに別クラスでは、トライアンフT-140エンジン(750ccツイン）をアルコールニトロ燃料化した車体で、クレイグ・マレーが219.96 km/hの従来記録を大幅に上まわる229.99 km/hで記録更新したらしいッス。<br />
<br />
バート・マンロー級のオバカさんが沢山いる世界はステキだ。]]></content>
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		<title>ツイン完全整備手帳・発売！</title>
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		<issued>2007-08-22T20:57:22+09:00</issued>
		<modified>2007-08-22T11:57:22Z</modified>
		<summary>　アカン。知り合いも結構関わっているのに、すっかり紹介を忘れてました。ゴメンナサイ。　メリデン・ツインの国内初の整備指南書にして決定版！　「Classic Triumph Master Book 〜クラシックトライアンフ完全整...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>メディア</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　アカン。知り合いも結構関わっているのに、すっかり紹介を忘れてました。ゴメンナサイ。<br />
<br />
　メリデン・ツインの国内初の整備指南書にして決定版！<br />
　「Classic Triumph Master Book 〜クラシックトライアンフ完全整備手帳」が発売されてます。<br />
けっこう良いお値段だけど、メリデンツインファンにとってはマストアイテムでしょ〜。<br />
<br />
Amazonの購入は<a href="http://www.amazon.co.jp/クラシックトライアンフ完全整備手帳/dp/4883932346/ref=sr_1_1/249-2878261-1485161?ie=UTF8&s=books&qid=1187784020&sr=8-1" target="_blank">こちら</a>。<br />
<blockquote>■発行：2007年6月24日発売<br />
■ISBN：ISBN978-4-88393-234-4<br />
■総ページ数・版型：184ページ・A4変形版ハードカバー<br />
■価格	：9,975円（税抜9,500円）<br />
■内容<br />
●All About Bonneville●History of Triumph●トライアンフの扱い方●ベーシックメンテナンス● 別体エンジンオーバーホール-エンジンの分解-エンジンの組み込み-ギアボックスのオーバーホール●Column　of　Triumph●足周りのメンテナンス-フロント周りの整備-リア周りの整備●電気系のメンテナンス●キャブレターの勘所●エンジンの変遷とチューニング●Triumph Parts Number Index</blockquote>]]></content>
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		<title>MCNネタ２発</title>
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		<issued>2007-08-10T14:03:34+09:00</issued>
		<modified>2007-08-10T05:03:34Z</modified>
		<summary>　もう、だいぶ前から開発中の1500ccツイン・クルーザーが、公道テストを開始したモヨウ。　もうちょっと目立たないカッコで乗れよ（笑）＞テストライダー　んで、RocketIIIにスーパーチャージャーを付けるとどう...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>トライアンフ</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　もう、だいぶ前から開発中の1500ccツイン・クルーザーが、<a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/august6-12/aug0807triumphmotorcycles1500cccruiserspyshots/?&R=EPI-93350" target="_blank">公道テストを開始したモヨウ</a>。<br />
　もうちょっと目立たないカッコで乗れよ（笑）＞テストライダー<br />
<br />
　んで、RocketIIIにスーパーチャージャーを付けるとどうなっちゃうか、という動画が<a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/august/aug0907videosuperchargerrocketiii/" target="_blank">コチラ</a>。ホント馬鹿ですな〜。そういうとこが好きだが。]]></content>
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		<title>1100ccのウワサ</title>
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		<issued>2007-08-03T20:37:12+09:00</issued>
		<modified>2007-08-03T11:37:12Z</modified>
		<summary>　またまたウワサ。　基本設計が1990年である現在のエンジンについに見切りを付け、トライアンフが次世代トリプルエンジンの開発を開始しているとかなんとか。次は1100ccだということ。　大鑑巨砲主義もいいが、小...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>トライアンフ</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　またまた<a href="http://www.motorcycledaily.com/01august07_triumph.htm" target="_blank">ウワサ</a>。<br />
　基本設計が1990年である現在のエンジンについに見切りを付け、トライアンフが次世代トリプルエンジンの開発を開始しているとかなんとか。次は1100ccだということ。<br />
<br />
　大鑑巨砲主義もいいが、小排気量にも目を向けて欲しいと思う自分はダメマニアですかそうですか。]]></content>
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		<title>Bajaj、業務提携を打診</title>
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		<issued>2007-07-25T17:46:24+09:00</issued>
		<modified>2007-07-25T08:46:24Z</modified>
		<summary>　MCNによると、インドの成長著しいモーターサイクルメーカー、Bajaj社が、大排気量マシンの製作と販売網の拡大などを狙って、トライアンフ社とドゥカティ社（そしてどうも、ヤマハにも）に、業務提携を打診してい...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>英車・旧車関係</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　<a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/July/jul23-29/jul2307indiatargetstriumph/?&R=EPI-92946" target="_blank">MCN</a>によると、インドの成長著しいモーターサイクルメーカー、<a href="http://www.bajajauto.com/" target="_blank">Bajaj社</a>が、大排気量マシンの製作と販売網の拡大などを狙って、トライアンフ社とドゥカティ社（そしてどうも、ヤマハにも）に、業務提携を打診しているモヨウです。<br />
　Bajajと言えば・・・コメントお願いします＞他力本願ｗ]]></content>
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		<title>タイガーカブぅ！？</title>
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		<issued>2007-07-20T14:59:51+09:00</issued>
		<modified>2007-07-20T05:59:51Z</modified>
		<summary>　またまた08モデルに関するウワサが。トライアンフは08年度ラインナップに、675ccのエンジンを使ったモタード風のタイガーの弟分、「タイガーカブ」を発表するらしい　・・・なんか、もう壮大なダジャレみたいな...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>トライアンフ</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<img src="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/img/img133_V309_1066812565.jpg" class="pict" alt="tigercub-24k" title="tigercub-24k" width="245" height="296" /><br />
　またまた08モデルに関するウワサが。<blockquote>トライアンフは08年度ラインナップに、675ccのエンジンを使ったモタード風のタイガーの弟分、「タイガーカブ」を発表するらしい</blockquote>　・・・なんか、もう壮大なダジャレみたいな域に達しはじめた気がする（笑）。<br />
　ことの真偽はともかく、タイガーカブには愛着があるので、ちょっとコレは複雑な気分。以下、戯れ言。<p><a href="http://www.johnbull.jp/infoblog/sb/log/eid182.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>街トリプルで暴れすぎｗ</title>
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		<issued>2007-07-14T00:43:43+09:00</issued>
		<modified>2007-07-13T15:43:43Z</modified>
		<summary>　MCNより。エクストリーム界の巨人、ケビン・カーマイケルがさっそくストリートトリプルで暴れてます。　そうか〜。ストリートトリプル買うと、こんなことがカンタンに出来るのか〜（違　それはそうと、スピード...</summary>
		<author>
			<name>寅吉</name>
		</author>
		<dc:subject>メディア</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[　MCNより。エクストリーム界の巨人、ケビン・カーマイケルがさっそく<a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/july/jul1207streettriplestuntsvideo/" target="_blank">ストリートトリプルで暴れてます</a>。<br />
<br />
　そうか〜。ストリートトリプル買うと、こんなことがカンタンに出来るのか〜（違<br />
<br />
　それはそうと、スピードトリプルとストリートトリプルって、字面も音も似ているから混同しそう。<br />
何かいい略称を思いついた人が居たら教えてください]]></content>
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