John Bull Spirits- InfoBlog

　なんか久しぶりの投稿です。ボチボチ復帰するかもしれませぬ。
　さて、のんびりしてる間に、世の中は色々動いてますね〜。トライアンフの2010年モデルが発表されました。さらに、これから先の強気な展開も。

※以下、情報ソースはmotorcycle.comなど。

　どもです。レンタルサーバのスペックアップにより、また更新できるようになりました。ということでゆるゆると更新していきます〜
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　Nortonの商標権がアメリカにわたり、952 Commandoを作成したはいいものの、資金繰りに困ってイマイチだったここ最近。（Norton自体よくわからん、というかたは以前に僕が書いたこんな記事を参照してくだされ。）
　もう、追いかけるのが面倒くさいくらい、ここ１０年以上のNortonは商標権とかロゴの使用権とかがバラバラな状態でした。

　ところが、このたびイギリスの実業家スチュワート・ガーナー氏がNortonの権利をまとめて買い上げて再生を狙うそうです。

　例によってウワサですが。（あえてソースは書かぬ！）

・1500ccクルーザーはアメリカベースのツイン。しかし腰上はロケット３の２気筒と同一設計の、水冷マシン。（ホントなら、また過去に失敗したようなことをやろうとしてる・・・（笑））
・2009年モデルに、新型V−Maxに対抗した「Super Rocke III」が投入されるとのウワサ。

Photo from RPM cycle

　テキサスのディーラー、RPM cycleが、8/11-17にボンネビル・ソルトフラット（アメリカ・ユタ州ソルトレークシティー）で行われたスピードウィークで記録更新したモヨウです。メリデンエンジンの話ですよ。
　プッシュロッドクラス（OHVクラス）で、トライアンフの650ccツインを駆るデニス・タケットが時速184.91 km/hを達成。これまでの最高記録・162.17 km/hを大きく塗り替えたそう。
　さらに別クラスでは、トライアンフT-140エンジン(750ccツイン）をアルコールニトロ燃料化した車体で、クレイグ・マレーが219.96 km/hの従来記録を大幅に上まわる229.99 km/hで記録更新したらしいッス。

バート・マンロー級のオバカさんが沢山いる世界はステキだ。

　アカン。知り合いも結構関わっているのに、すっかり紹介を忘れてました。ゴメンナサイ。

　メリデン・ツインの国内初の整備指南書にして決定版！
　「Classic Triumph Master Book 〜クラシックトライアンフ完全整備手帳」が発売されてます。
けっこう良いお値段だけど、メリデンツインファンにとってはマストアイテムでしょ〜。

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■発行：2007年6月24日発売
■ISBN：ISBN978-4-88393-234-4
■総ページ数・版型：184ページ・A4変形版ハードカバー
■価格 ：9,975円（税抜9,500円）
■内容
●All About Bonneville●History of Triumph●トライアンフの扱い方●ベーシックメンテナンス● 別体エンジンオーバーホール-エンジンの分解-エンジンの組み込み-ギアボックスのオーバーホール●Column　of　Triumph●足周りのメンテナンス-フロント周りの整備-リア周りの整備●電気系のメンテナンス●キャブレターの勘所●エンジンの変遷とチューニング●Triumph Parts Number Index